22kv பவர் டிரான்ஸ்பார்மர் 1000kva எண்ணெய் மூழ்கியது

22kv பவர் டிரான்ஸ்பார்மர் 1000kva எண்ணெயில் மூழ்கியிருக்கும் மையமானது அதிக காந்த உறிஞ்சுதல் தானிய சார்ந்த குளிர் உருட்டப்பட்ட ஃபெரைட் காந்த மையத்தால் ஆனது. கோர் லேமினேட் கோர்களின் முழு சாய்ந்த கூட்டு அமைப்புடன் உள்ளது. மைய நெடுவரிசையில் பல நிலை படிகள் கொண்ட வட்ட குறுக்குவெட்டு உள்ளது, மேலும் நுகமும் மையமும் ஒரே குறுக்கு வெட்டு பகுதியைக் கொண்டுள்ளன.

22kv பவர் டிரான்ஸ்பார்மர் 1000kva ஆயில் அமிர்ஸ்டு ஆயில் அமிர்ஸ்டு ஆயில் டேங்க் அலை அலையான சுவர்களைக் கொண்டது. உட்புறம் தூசி-தடுப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது மற்றும் வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு வலுவாக உள்ளது. அலை அலையான வெப்ப மடு குளிர்ச்சி விளைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் கடினத்தன்மை சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை ஒழுங்குமுறையால் ஏற்படும் மின்மாற்றி எண்ணெயின் எடை மாற்றங்களுக்கு ஈடுசெய்யும்.

எனவே, சீல் செய்யப்பட்ட மின்மாற்றியில் எண்ணெய் தேக்கம் இல்லை, மின்மாற்றியின் ஒட்டுமொத்த உயரத்தை குறைக்கிறது. 22kv பவர் டிரான்ஸ்பார்மர் 1000kva ஆயில் மூழ்கி பேக்கேஜ் செய்யப்படும் போது, ​​வெற்றிட எண்ணெய் நிரப்புதல் செயலாக்க தொழில்நுட்பம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு, மின்மாற்றியில் உள்ள ஈரப்பதத்தை முழுவதுமாக நீக்குகிறது, மேலும் மின்மாற்றி எண்ணெய் காற்றுடன் தொடர்பு கொள்ளாது.

இது நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜனை மின்மாற்றிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் மின்மாற்றியின் காப்பு தொடர்ந்து மோசமடைகிறது. டிரான்ஸ்பார்மர் ஆயில் வயதாகிவிடும் என்பதால், வழக்கமான எண்ணெய் மாதிரி சோதனைகளை நடத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

22kv ஆற்றல் மின்மாற்றி 1000kva எண்ணெய் மூழ்கிய தொழில்நுட்ப அளவுரு:

22kv பவர் டிரான்ஸ்பார்மர் 1000kva ஆயிலின் இரும்பு மையமானது ஏன் தரையிறக்கப்பட்டது?

மின்மாற்றி சாதாரணமாக இயங்கும் போது, ​​இரும்பு மையமானது நம்பகமான அடித்தளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். தரையிறக்கம் இல்லாமல், இரும்பு மையத்திற்கும் தரைக்கும் இடையில் மிதக்கும் மின்னழுத்தம் இரும்பு மையத்திற்கும் தரைக்கும் இடையில் இடைப்பட்ட முறிவு வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்தும். இரும்புக் கோர்வை ஒரு புள்ளியில் தரையிறக்கியவுடன், இரும்பு மையத்தில் மிதக்கும் திறனை உருவாக்கும் சாத்தியம் நீக்கப்படும். இருப்பினும், இரும்பு மையமானது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட தரையிறங்கும் புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​இரும்புக் கோர்களுக்கு இடையே உள்ள சீரற்ற சாத்தியக்கூறுகள் தரையிறங்கும் புள்ளிகளுக்கு இடையில் சுற்றும் மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும், இதனால் இரும்பு மையத்தின் பல தரையிறங்கும் புள்ளிகளில் அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது. இது மல்டி-பாயிண்ட் கிரவுண்டிங் தவறுக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக இரும்புக் கோர் ஷார்ட் அவுட் ஆகும், இதன் விளைவாக இரும்பு இழப்பு அதிகரிக்கிறது, இது மின்மாற்றியின் செயல்திறன் மற்றும் இயல்பான செயல்பாட்டை கடுமையாக பாதிக்கிறது, மேலும் அதிக வாயு நடவடிக்கை காரணமாக பயணத்தை கூட ஏற்படுத்தலாம்.

எரிந்து உருகிய லோக்கல் அயர்ன் கோர், இரும்புச் சில்லுகளுக்கு இடையே ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட்டை ஏற்படுத்தி, இரும்பு இழப்பை அதிகரித்து, மின்மாற்றியின் செயல்திறன் மற்றும் இயல்பான செயல்பாட்டை கடுமையாகப் பாதிக்கிறது, பழுதுபார்க்க இரும்பு மையத்தின் சிலிக்கான் எஃகுத் தாள்களை மாற்ற வேண்டும். எனவே, 22kv பவர் டிரான்ஸ்பார்மர் 1000kva ஆயில் மூழ்கியது பல தரையிறங்கும் புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை; அது ஒரு அடிப்படை புள்ளியை மட்டுமே கொண்டிருக்க முடியும் மற்றும் இருக்க வேண்டும்.

பட்டறை

உபகரணங்கள்

சோதனை